Die Entwicklung des Autohauses hin zu intelligenten Gebäuden
Wenn wir den Blick zurückwerfen, weit zurück, erinnern sich die Älteren daran, wie Neuwagen in den Autohäusern ankamen, vollständig bedeckt mit einer dicken Schicht Paraffin, mit der sie beim Verlassen der Fabriken überzogen wurden, um die Karosserien während des Transports zu schützen, und die damals...
Wenn wir den Blick zurückwerfen, weit zurück, erinnern sich die Ältesten daran, wie neue Autos früher vollständig mit einer dicken Schicht Paraffin überzogen bei den Händlern ankamen, mit der sie beim Verlassen der Fabriken bedeckt wurden, um die Karosserien während des Transports zu schützen, und die entfernt werden musste, bevor die Autos in die Ausstellungsräume gebracht wurden.
Heute, wo wir Informationen, Wissen, Bildung und Umweltbewusstsein haben, wären wir entsetzt, wenn wir nur an die Millionen Liter Wasser und Reinigungschemikalien denken, die jedes Jahr benötigt würden, um diese dicken und klebrigen Wachsschichten zu entfernen, und an die Tonnen von Schadstoffen, die in die Kanalisation gelangen würden.
Abgesehen von der Rechnung für die Schäden am Ökosystem: Wenn wir heute noch Autos ein- und entparaffinieren würden, lägen die Kosten dieser Operation allein für die Neuzulassungen in Spanien bei rund 100 Millionen Euro. Eine unzumutbare Ausgabe, die niemandem einen Mehrwert bringen würde: weder den Herstellern, noch den Händlern, noch dem Staat, und schon gar nicht den Käufern.
Das Geschäft mit dem Vertrieb und der Reparatur von Automobilen bringt einen hohen Energieverbrauch mit sich. Es ist keine umweltschädliche Tätigkeit – das ist sie nicht, denn das Niveau an Recycling und Dekontamination würden sich andere, besser angesehene Sektoren wünschen –, sondern die Tätigkeit selbst und die Eigenschaften der Anlagen führen zu hohen Ausgaben für Klimatisierung, Beleuchtung und den Betrieb der Ausrüstungen – insbesondere der Karosserie- und Lackierabteilungen.
Hinzu kommt, dass die Händler mit der Einführung der Elektro-Baureihen Ladepunkte für Fahrzeuge installieren müssen, die je nach Art der Ladung und dem Zeitpunkt erhebliche Verbrauchsspitzen verursachen können.
Die Notwendigkeit, die Kosten zu präzisieren, führt uns zu der Notwendigkeit, die Anlagen der Händler in Intelligente Gebäude umzuwandeln. Aus Verpflichtung gegenüber der Umwelt, der Gesellschaft und aus Rentabilitätsgründen.
Das Konzept des intelligenten Gebäudes ist nicht ausschließlich auf neu gebaute „High-Tech“-Bürogebäude beschränkt, sondern lässt sich auf aktive Anlagen übertragen. Einen Händler in ein intelligentes Gebäude umzuwandeln, ist möglich. Bei dealerBest erreichen wir das, indem wir eine Reihe von Schritten befolgen:
- Energieaudit. Ein Prozess, bei dem analysiert wird, von den Arten der Versorgungsverträge bis hin zu wie viel, wann, wie, wo und warum Energie verbraucht wird.
- Auswahl von Lieferanten, die Energie aus erneuerbaren Quellen bereitstellen.
- Anpassungen bei der Vertragsgestaltung der Leistungen, angepasst an den tatsächlichen Bedarf.
- Implementierung von Überwachungs- und Kontrollsystemen, die eine intelligente Verwaltung der Ressourcen ermöglichen, wie zum Beispiel die Anpassung der Beleuchtungsintensität an das Außenlicht oder die Steuerung der Klimaleistung anhand des Verbrauchs der Werkstatt.
- Umsetzung von Maßnahmen zur Energieeffizienz, die vom Austausch der Beleuchtungsquellen bis hin zu Änderungen an verschiedenen Geräten reichen können, wobei die Kapitalrendite gemessen wird.
- Photovoltaikanlagen für den Eigenverbrauch, die interessante Prozentsätze des gesamten Energiebedarfs liefern oder 100 % des für das Laden von Elektrofahrzeugen benötigten Stroms bereitstellen.
- Verwaltung von Subventionen.
Bei dealerBest haben wir umfangreiche Erfahrung in der Implementierung von Energieeffizienzprogrammen in Autohäusern, über unsere Ingenieursabteilung Concesionario Verde. Ein traditionelles Autohaus in ein grünes Autohaus zu verwandeln, ist keine Science-Fiction. Wir arbeiten dafür, dass Nachhaltigkeit rentabel ist.

