L'evoluzione del concessionario verso gli edifici intelligenti

Se guardiamo indietro, molto indietro, i più veterani ricorderanno quando le auto nuove arrivavano nei concessionari completamente coperte da uno spesso strato di paraffina con cui venivano rivestite all'uscita dalle fabbriche, per proteggere le carrozzerie dai danni durante il trasporto, e che era necessario rimuovere prima di trasferire le auto nelle esposizioni.

Oggi, che abbiamo informazioni, conoscenza, educazione e sensibilità ambientale, saremmo scandalizzati, solo pensando ai milioni di litri d'acqua e di prodotti chimici detergenti che servirebbero ogni anno per rimuovere quegli strati spessi e appiccicosi di cera, e alle tonnellate di inquinanti che verrebbero scaricati nelle fognature.

Inoltre, lasciando da parte il conto dei danni all'ecosistema, se oggi continuassimo a paraffinare e sparaffinare le auto, il costo di questa operazione, solo per le immatricolazioni in Spagna, si aggirerebbe intorno ai 100 milioni di euro. Una spesa insostenibile, che non apporterebbe valore a nessuno: né ai produttori, né ai concessionari, né allo Stato, né, ovviamente, agli acquirenti.

Il business della distribuzione e riparazione di automobili comporta elevati consumi energetici. Non è che sia un'attività inquinante – e non lo è, poiché il livello di riciclo e decontaminazione lo vorrebbero raggiungere altri settori meglio considerati -, ma l'attività stessa e le caratteristiche delle strutture comportano un'elevata spesa in climatizzazione, illuminazione e funzionamento delle attrezzature - in particolare, quelle di carrozzeria e verniciatura -.

A tutto ciò, aggiungiamo che, con l'incorporazione delle gamme elettriche, i concessionari devono installare punti di ricarica per veicoli che, a seconda del tipo di carica e del momento, possono aggiungere picchi di consumo significativi.

La necessità di affinare i costi ci porta alla necessità di riconvertire le strutture dei concessionari in Edifici Intelligenti. Per impegno verso l'ambiente, verso la società e per redditività.

Il concetto di edificio intelligente non è esclusivo degli edifici per uffici "High Tech" di nuova costruzione, ma è trasferibile a strutture in attività. Riconvertire un concessionario in edificio intelligente è possibile. In dealerBest ci riusciamo seguendo una serie di passaggi:

• Audit energetico. Un processo in cui si analizza, dai tipi di contratti di fornitura, a quanto, quando, come, dove e perché si consuma energia.
• Scelta dei fornitori che forniscano energia proveniente da fonti rinnovabili.
• Regolazioni nella contrattazione delle potenze, adattandola alle esigenze reali.
• Implementazione di sistemi di Monitoraggio e Controllo, che consentono l'amministrazione intelligente delle risorse, come, ad esempio, regolare l'intensità dell'illuminazione in base alla luce esterna, o gestire la potenza di climatizzazione in base al consumo dell'officina.
• Implementazione di misure di efficienza energetica che possono andare dalla sostituzione delle fonti di illuminazione, a cambiamenti in varie attrezzature, misurando il ritorno dell'investimento.
• Impianti fotovoltaici di autoconsumo, che forniscono percentuali interessanti del fabbisogno energetico totale, o che apportano il 100% dell'elettricità necessaria per le ricariche dei veicoli elettrici.
• Gestione delle sovvenzioni.

In dealerBest abbiamo ampia esperienza nell'implementare programmi di efficienza energetica nei concessionari, dalla nostra divisione di ingegneria Concesionario Verde. Convertire un concessionario tradizionale in un concessionario verde non è fantascienza. Noi lavoriamo affinché essere sostenibili risulti redditizio.