Erfolgsgeschichte: VIVe Hyundai La Hiruela

Im Herzen der Sierra del Rincón, wo die Zeit stillzustehen scheint und die Natur den Rhythmus des Lebens vorgibt, liegt La Hiruela, eine der kleinsten und charmantesten Gemeinden der Autonomen Gemeinschaft Madrid.

Hier, wie in vielen ländlichen Dörfern, gab es eine gemeinsame Herausforderung: den Mangel an Mobilitätsoptionen, die die Bewohner mit den grundlegenden Dienstleistungen verbinden.

Um zu erfahren, wie sich diese Herausforderung in eine Chance für Innovation und Wohlbefinden verwandelt hat, sprechen wir mit Natalia Santana, Verwaltungsangestellte der Gemeindeverwaltung von La Hiruela und Sekretärin des Friedensgerichts.

Natalia erzählt uns, wie die Elektromobilität die Lebensqualität der Bewohner verbessert und die Verbindung zwischen Nachhaltigkeit und Gemeinschaft stärkt.

Dank der Installation eines gemeinsam genutzten Elektrofahrzeugs und der dazugehörigen VIVe-Ladestation von Hyundai hat die Gemeinde einen festen Schritt in Richtung einer inklusiveren, nachhaltigeren und zukunftsorientierten Mobilität gemacht.

Dies ist die Geschichte, wie DealerBest Mobilität in ländliche Dörfer bringt und beweist, dass Innovation auch einen ländlichen Akzent hat.

Welche Mobilitätsbedürfnisse oder -herausforderungen hatte die Gemeinde vor der Einführung dieses Dienstes?

Bevor der VIVe-Dienst im Dorf begann, hatte ich Zugang zu einer Buslinie des öffentlichen Nahverkehrs. Diese Linie besteht weiterhin, einmal am Morgen und einmal am Nachmittag. Das ist sehr gut, aber für die Bedürfnisse der älteren Menschen und der Dorfgemeinschaft im Allgemeinen fehlten ein paar mehr Dienstleistungen.

Was die Mobilität betrifft, denke ich, dass es den öffentlichen Nahverkehr und den Elektromobilitätsdienst mit dem Auto recht gut ergänzt hat.

Was würden Sie an dem Dienst in Bezug auf Nachhaltigkeit und Umweltengagement hervorheben?

Ich glaube, etwas sehr Wichtiges ist, dass dieses Auto unsere direkten Emissionen reduziert, also die Emissionen, die wir erzeugen, wenn wir ein Benzin- oder Dieselauto benutzen.

Außerdem erzeugt dieses Auto in Bezug auf den Lärm nicht so viel Lärm wie ein Auto mit Verbrennungsmotor.

La Hiruela liegt innerhalb des Biosphärenreservats, und da es darin liegt, gibt es sehr viele Tiere. Tatsächlich bin ich auf der Straße schon auf mehrere Tiere gestoßen, besonders nachts, weil sie das Auto nicht hören. Man fährt langsam, weiß aber, dass man die Umgebung und die Ruhe der Tiere respektiert, und das ist in diesen Gebieten von grundlegender Bedeutung.

Indem wir das Privatauto nicht nutzen, arbeiten diejenigen von uns, die ein Auto haben und sich entscheiden, es nicht zu benutzen, ebenfalls zugunsten der ökologischen Nachhaltigkeit. Der Dienst ist also eine Win-Win-Situation.

Würden Sie diese Initiative anderen ländlichen Gemeinden empfehlen?

Ja, ich würde sie anderen ländlichen Gemeinden empfehlen, insbesondere solchen mit Mobilitätseinschränkungen, denn die Einführung solcher Dienste – wie in unserem Fall, wo sie eine tägliche Buslinie ergänzte – ermöglicht es, die Mobilitätsdienste der Gemeinde zu verbessern und den Menschen eine bessere Lebensqualität zu bieten.

Wir haben selbst miterlebt, wie sich der VIVe-Dienst mit dem Busdienst und auch mit einem Sammeltaxi, das wir in der Sierra haben, ergänzt.

Mit diesen drei Möglichkeiten können Menschen, die aus dem einen oder anderen Grund ein zweites Auto benötigen oder keinen Mobilitätsdienst haben, diesen nutzen und ihre Lebensqualität verbessern.

Was bedeutet es, in einer kleinen Gemeinde wie La Hiruela zu leben?

In La Hiruela zu leben bedeutet, Lebensqualität zu haben, Nähe zur natürlichen Umgebung und, aus kommunaler Sicht, logistische Herausforderungen zu bewältigen, wie den Zugang zum Einkaufen, zum Arzt oder die Erledigung von Behördengängen.

Aber es bedeutet auch, andere Fähigkeiten zu entwickeln, die man in einer Stadt nicht hat, wie enge Beziehungen und Gemeinschaftssinn, den haben wir in den Städten nicht.

Wie war die Erfahrung der Zusammenarbeit mit DealerBest während des gesamten Prozesses?

DealerBest war ein Vermittler, wie ich bereits sagte, und war außerdem immer bereit, die Anforderungen des Dorfes mit absoluter Professionalität zu erfüllen.

Sie haben die Bedürfnisse der Gemeinde angehört und verstanden.

Wie haben Sie das VIVe-Projekt von Hyundai kennengelernt? Was hat Sie an dem Modell gereizt?

Das Projekt begann eigentlich, als VIVe die Gemeindeverwaltung kontaktierte. Zu diesem Zeitpunkt beschloss der Bürgermeister, in ein anderes Dorf in Guadalajara zu fahren, wo das Modell bereits eingeführt worden war, und sprach mit den Menschen dort, um zu sehen, wie es sich entwickelt hatte.

Da es ein anderes Dorf mit ähnlichen Merkmalen wie La Hiruela war, sah man den Reiz darin, die Mobilitätsmöglichkeiten zu verbessern.

Hat sich die Wahrnehmung der Mobilität in der Gemeinde seit der Einführung von VIVe verändert?

Es hatte einen positiven Einfluss, denn ältere Menschen sehen darin eine Ressource für mehr Autonomie in Bezug auf Mobilität und allgemein in ihrem Leben.

Anfangs schien es eine gewisse Resistenz gegenüber dem Wandel hin zu nachhaltiger und geteilter Mobilität zu geben. Ein geteiltes Auto war in dieser Gegend nicht üblich, aber die Idee, ein Auto im Dienst aller zu teilen, ist in den Köpfen der Menschen, die im Dorf leben, bereits verankert, und man weiß, dass es verfügbar und immer griffbereit ist.

Das hat dazu geführt, dass sich die Sichtweise auf Mobilität im Vergleich zu dem, was traditionell im Dorf üblich war, verändert hat.

Welche Botschaft würden Sie anderen kleinen Dörfern geben, die darüber nachdenken, ihre Mobilität zu verbessern?

Ich würde andere Gemeinden ermutigen, solche Lösungen in Betracht zu ziehen, weil sie im Allgemeinen die Mobilitätsprobleme des Dorfes lösen würden, besonders in den kleineren. Aber ich weiß auch, dass es in größeren Dörfern sehr gut funktioniert, ein geteiltes Auto für die Bürger zur Verfügung zu haben. Im Allgemeinen gibt es der Gemeinschaft mehr Autonomie, und ich glaube, dass die Einführung eines solchen Modells im ländlichen Umfeld die Lebensqualität der Menschen erhöht.

Das reale Beispiel kann ich selbst geben, denn ich bin vor etwa zweieinhalb Jahren mit meiner Familie ins Dorf gekommen und wir haben es ohne Auto gemacht. Das Elektroauto war eine grundlegende Stütze, damit unsere Ankunft ruhiger verlief. Während wir uns eingelebt haben – etwa einen Monat lang, bis wir ein Auto bekamen – haben wir das Elektroauto genutzt, und es war zu 100 % unsere Mobilitätsstütze, zusätzlich zum öffentlichen Nahverkehr (...)

Dies ist die beste Option in wirtschaftlicher Hinsicht, da es elektrisch ist, kein Benzin verbraucht und ich ins Zentrum fahren kann, ohne Parkgebühren zu zahlen. Außerdem weiß ich, dass andere Leute es auch nutzen (...). Immer wenn das Auto gebraucht wird und verfügbar ist, wird es genutzt.

Möchten Sie mehr über das Projekt VIVe erfahren oder erfahren, wie Sie es in Ihr Dorf integrieren können?

Kontaktieren Sie uns und entdecken Sie die Lösung, die die Elektromobilität in die ländlichen Gebiete ganz Spaniens bringt.

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