Mobilitätsdienste, die Zukunft der Autohäuser?

Die Welt verändert sich und legt zunehmend mehr Wert darauf, Mobilität zu konsumieren, als ein Fahrzeug in Form von Eigentum zu besitzen.

Ein Bericht, der 2018 von PWC veröffentlicht wurde, noch vor dem digitalisierenden Effekt der Pandemie, erklärte, dass bis 2030 mehr als ein Drittel der Kilometer in der EU in Form von Carsharing zurückgelegt werden würden, 34% in den USA und sogar fast 50% in China.

Die Studien zeigen, dass es eine große Anzahl von Menschen gibt, die natürlich Wert darauf legen, ein eigenes Fahrzeug zu besitzen.

Aber ein hoher Prozentsatz dieser Nutzer würde einem Fahrzeug mehr Wert beimessen, das in der Lage ist, sich an die Bedürfnisse anzupassen, die sie im Laufe der Zeit haben. Und im Zeitalter der Technologie könnte das die Bedürfnisse des Kunden besser abdecken, als immer dasselbe Auto, denselben Transporter oder dasselbe Motorrad zu haben.

Nicht zuletzt erklärte auch die internationale Beratungsfirma Frost & Sullivan kürzlich, dass in weniger als 4 Jahren 10% der Fahrzeuge in Europa in Abo-Form vermarktet werden. Das entspricht rund 100.000 Einheiten für den spanischen Markt.

Es sind noch nicht viele, aber es gibt bereits Händler, die Autos im Abonnement anbieten

Heutzutage erreicht der aktuelle Marktanteil von Carsharing oder Abo-Fahrzeugen national nicht einmal 5%. Dennoch sehen wir bereits Player, die in die Bereitstellung von Mobilität investieren, indem sie Technologie in ihre Geschäfte integrieren.

Für Raúl Palacios, Präsident von GAMVAN, muss es innerhalb dieses aufstrebenden Marktes einen klaren Gewinner geben, die Händler, die „von dem Verkauf von Eisen – womit er Autos und Teile meint – zum Verkauf von Dienstleistungen übergehen werden, mit der Verwaltung der Daten als unserem wichtigsten Aktivposten“.

Tag für Tag werden unsere Kunden von uns Fahrzeuge verlangen, die die große Vielfalt an Bedürfnissen erfüllen können, die sie im Laufe des Jahres haben. In Wirklichkeit sind es jedoch die Händler, die eine größere Fahrzeugpalette und eine bessere Kundenkenntnis haben als die Konkurrenz, heute Renting-Unternehmen oder Banken.

Nicht zuletzt führte das Team von Bequikly, ein Projekt des Madrider Unternehmens Dealerbest für eine von Händlern getragene Mobilität, im Februar 2021 eine Studie mit den Händlern durch, mit denen es bereits zusammenarbeitete.

Die Schlussfolgerungen dieser Analyse identifizierten 5endgültige Gründe, warum sich die Händler so schnell wie möglich darauf einließen, ihren Kunden Optionen für geteilte und flexible Mobilität anzubieten. Darunter die Möglichkeit, auf andere Weise mit ihrem gesamten Kundenstamm in Kontakt zu treten.

Der Trend ist klar und so müssen ihn die Händler verstehen

Mobilität im Abonnement oder Carsharing sind eine Realität, der wir uns alle, die wir in der Automobilbranche tätig sind, durch Investitionen in Technologie anschließen.

Logischerweise gibt es noch viel zu entdecken. Dennoch ermutigen und fördern sowohl Gruppen als auch Verbände die Verkaufsstellen finanziell, damit sie ihren Wettbewerbsvorteil in einem wachsenden Markt so schnell wie möglich nutzen.