Nullrisiko mit Quikly

Unser CEO, Paco Díaz, wurde am 21. April im Programm „El Balance“ von Capital Radio interviewt, moderiert von Federico Quevedo und mit Beteiligung von Chimo Ortega. Das Thema war in diesem Fall „Stimmen für die Mobilität“.

Es entstand ein sehr natürliches Gespräch über Mobilität, vor allem außerhalb der großen Städte. Paco hat, wie immer, perfekt die Vision dargelegt, die wir bei Quikly davon haben, wie man in Autohäusern rentable Mobilitätsgeschäfte erzielen kann, während wir gleichzeitig echte Probleme der Menschen an allen Standorten lösen.

Chimo begann mit der Hervorhebung, dass in Bezug auf Mobilität immer von Madrid oder Barcelona gesprochen wird, aber nie von Teruel, Soria, Zamora, León … In diesen Gebieten haben sich zudem während der Pandemie, die wir erleben, die Probleme bei grundlegenden Dienstleistungen gezeigt; Mobilität und Gesundheitswesen unter anderem. Andererseits warf er die Überlegung auf, dass in kleinen Ortschaften das Nächstgelegene, das es normalerweise gibt, Banken und Autohäuser sind.

Paco ergriff danach das Wort und fasste perfekt zusammen, was der Kern von Quikly ist und wie es ein Modell ist, das unter seinen Zielen hat, Menschen, die im entvölkerten Spanien leben, näher zusammenzubringen und mit grundlegenden Dienstleistungen zu verbinden: „[…] Quikly ist ein Mobilitätsmodell, bei dem die Autos, die wir nutzen, Eigentum der Autohäuser sind, das ist die Basis. Die Autohäuser haben viele zugelassene Autos […] und wenn wir diese Autos in die Welt der Mobilität bringen, wird es ihnen ermöglichen, sie abzuschreiben und einen anderen Geschäftsbereich zu schaffen […] und wir beginnen, Einnahmen mit einem Auto zu generieren, mit dem wir vorher keine Einnahmen generiert haben […]. Die Autohäuser, die Quikly beitreten, sind in jeder Region vertreten, zum Beispiel Burgos. Unser Partner in Burgos möchte sich im Mobilitätsgeschäft ausweiten […] wir bekamen Feedback von diesen Erfahrungen, von Menschen aus kleinen Städten oder mittelgroßen Dörfern, die Autos anfragten […]. Stellt euch vor, es gibt Autos in Dörfern, die die Leute nehmen können, um ihre Familie zu besuchen, oder Autos, die diesen Zweitwagen abdecken, den einige aufgrund der Taktung des öffentlichen Nahverkehrs haben müssen […]“.

Das Gespräch ging weiter und es wurde über alle gegenseitigen Vorteile gesprochen, die sich daraus ergeben, Autohausfahrzeuge in sehr unterschiedliche Mobilitätsprojekte einzubringen. Nicht nur aus Sicht der Dörfer und Autohäuser können sehr positive Synergien entstehen, sondern es ist auch eine sehr gute Gelegenheit für mittelgroße Städte, die Mobilitätsprojekte im Zusammenhang mit Carsharing starten möchten, um die Routen und Fahrpläne des öffentlichen Nahverkehrs zu ergänzen. Im Fall der Nutzung von Autohausfahrzeugen wäre die Investition, die eine Stadt tätigen müsste, gleich null (die Autos sind bereits zugelassen), die Eigenschaften der Fahrzeuge können je nach Wunsch der jeweiligen Stadtverwaltung äußerst vielfältig sein, und die Einnahmen werden generiert und fallen in derselben geografischen Region an.

Andererseits ist die Erfahrung aus Sicht des Kunden sehr gut. Da die Autos an kontrollierten Punkten übergeben und abgeholt werden, sind sie immer in einem optimalen Zustand in Bezug auf Sauberkeit, und wir eliminieren möglichen Vandalismus. Zusätzlich können dank des stationären Modells die Sicherheitsbedingungen und die Desinfektion der Autos gegen COVID-19 gewährleistet werden, bevor jeder Kunde den Service nutzt.

Ein weiterer Pluspunkt ist, dass die Flotte ständig erneuert wird, da diese Autos immer auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind, was es dem Autohaus ermöglicht, andere Autos zu verkaufen als die übrigen. Tatsächlich verfügen alle Fahrzeuge bei Quikly über einen QR-Code im Innenraum, der beim Scannen Zugang zu den wichtigsten Eigenschaften und dem Preis des jeweiligen Fahrzeugs bietet. Damit erreichen wir, dass wenn der Kunde am Kauf des Autos interessiert ist, er alle Möglichkeiten hat, dies zu tun.

Wenn Sie das vollständige Interview hören möchten, hinterlassen wir Ihnen den Link zum Podcast: vollständiges Interview.

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