Zero rischio con Quikly

Il nostro CEO, Paco Díaz, è stato intervistato il 21 aprile scorso nel programma “El Balance” di Capital Radio presentato da Federico Quevedo e con la partecipazione di Chimo Ortega, il tema in questo caso era “Voci per la mobilità”.

Si è svolta una conversazione molto naturale sulla mobilità, soprattutto fuori dalle grandi città. Paco, come sempre, ha esposto perfettamente la visione che abbiamo in Quikly di come si possano ottenere attività redditizie di mobilità nei concessionari risolvendo al contempo problemi reali delle persone di tutte le località.

Chimo ha iniziato sottolineando che per quanto riguarda la mobilità si parla sempre di Madrid o Barcellona, ma mai di Teruel, Soria, Zamora, León… In queste zone inoltre durante il periodo di pandemia che stiamo vivendo sono emersi i problemi relativi ai servizi di base; mobilità e sanità tra gli altri. D'altra parte, lanciava la riflessione che nei piccoli centri ciò che di solito c'è di più vicino sono banche e concessionari.

Paco, poi, ha preso la parola e ha riassunto perfettamente qual è il core di Quikly e come sia un modello che ha tra i suoi obiettivi quello di poter avvicinare le persone che vivono nella Spagna Svuotata tra loro e ai servizi fondamentali: “[…] Quikly è un modello di mobilità in cui le auto che usiamo sono di proprietà dei concessionari, questa è la base. I concessionari hanno molte auto immatricolate […] e se queste auto le mettiamo nel mondo della mobilità, questo permetterà ai concessionari di ammortizzarle, creare un'area di business diversa […] e iniziamo a generare ricavi da un'auto per la quale prima non generavamo ricavi […]. I concessionari che aderiscono a Quikly occupano qualsiasi zona, Burgos, per esempio. Il nostro partner a Burgos vuole espandersi nel business della mobilità […] ricevevamo feedback da queste esperienze, di persone di piccole città o paesi medi che chiedevano auto […]. Immaginate che ci siano auto nei paesi che la gente può prendere per andare a trovare la famiglia o auto che coprano quella seconda auto che alcuni sono costretti ad avere per la cadenza del trasporto pubblico […]”.

La conversazione è continuata e si è parlato di tutti i benefici incrociati che si ottengono mettendo auto di concessionario in progetti di mobilità molto diversi. Non solo dal punto di vista di paesi e concessionari possono nascere sinergie molto positive, ma anche è un'ottima opportunità per quelle città medie che vogliano avviare progetti di mobilità legati al carsharing, per integrare percorsi e orari del trasporto pubblico. Nel caso di utilizzo di auto di concessionario l'investimento che una città dovrebbe fare è nullo (le auto sono già immatricolate), le caratteristiche dei veicoli possono essere le più varie in base a ciò che desidera il Comune specifico e i ricavi sono generati e ricadono nella stessa area geografica.

D'altra parte, dal punto di vista del cliente l'esperienza è molto buona. Le auto, essendo consegnate e ritirate in punti controllati, sono sempre in uno stato ottimale per quanto riguarda la pulizia e eliminiamo possibili atti di vandalismo. Inoltre, grazie al modello station-based si potranno garantire le condizioni di sicurezza e la disinfezione delle auto contro il COVID-19 prima che ogni cliente utilizzi il servizio.

Un altro punto a favore è che la flotta verrà costantemente rinnovata essendo queste auto sempre sul mercato dei veicoli usati, il che permette al concessionario di vendere auto diverse da quelle degli altri. Infatti, tutti i veicoli in Quikly hanno un QR al loro interno che, scansionandolo, dà accesso alla visualizzazione delle caratteristiche principali e del prezzo del veicolo specifico. Con questo otteniamo che se il cliente è interessato ad acquistare l'auto, ha tutte le facilitazioni per farlo.

Se volete ascoltare l'intervista integrale vi lasciamo il link del podcast: intervista completa.

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